発火コイル内には通常,主回線と次回線という2組のコイルがあります.主回線は,通常約0.0の厚いエナメルされたワイヤを使用します.5-1mm エナミール状のワイヤ 200-500回回転; 二次コイルは,より薄いエナメイルドワイヤを使用し,通常約0.1mmのエナメイルドワイヤが15000-25000回転を回します.主回線の片端は,車両の低電圧電源 (+) に接続されている., もう一方の端はスイッチ装置 (スイッチブレーカー) に接続される. 二次コイルの片端は主コイルに接続される.そして他の端は,高電圧ラインの出力端と接続されています.
車の低電圧を高電圧に変えられるのは 普通のトランスフォーマーと同じ形をしているからですそして,最初のコイルは,次元のコイルよりも大きな回転比を持っています.普通のトランスフォーマー 動作周波数は固定 50Hz,また,電源周波数トランスフォーマーとして知られています.そして点火コイルはパルスワークの形式です繰り返しエネルギー貯蔵と放出の異なる周波数で,エンジンの異なる速度に応じて,インパルストランスフォーマーとして考えることができます.
主回線が電源を稼働させると,電流が増加するにつれ,その周りに強い磁場が発生し,磁場エネルギーは鉄核に蓄積されます.スイッチ装置がメインコイル回路を切り離したとき磁場が急激に衰え,次回線は高電圧を感知する.次回線の磁場が急激に消えるほど,電流切断時の電流が大きいほど2つのコイルの回転比が大きいほど,二次コイルによって誘発される電圧が高くなります.
モデル番号 | 90919-02239 | ||
| 1〜15日以内に | 適用する | 製品を保護する |
産地 | 中国 | MOQ | 1pc |
品質 | 100% テスト | 保証 | 保証期間は1年以上 |
| OE番号 | 自動車モデル |
| 30520-59B-013 | JADE/ACCORDのために |
| 30520-5A2-A01 | CRV/ACCORD/ELYSIONについて |
| 30520-5G0-A01 | ACCORD/RLX/CROSSTOURのために |
| 30520-5R0-003 | FITのために |
| 30520-PNA-007 | ACCORD/ODYSSEY/STREAM/CRVのために |
| 30520-PWA-003 | FIT/CITYのために |
| 30520-PWC-003 | FIT/CITYのために |
| 30520-R1A-A01 | CIVIC/VEZEL/XRV/ACCORDのために |
| 30520-R40-007 | CIVIC/ELYSIONについて |
| 30520-R70-A01 | ACCORD/CROSSTOURについて |
| 30520-RB0-003 | FITT/CITYのために |
| 30520-RCA-A01 | 合意する |
| 30520-RNA-A01 | CIVIC/CITY/CRV/CIIMO/ACCORDのために |
| 90919-02239 | トヨタのために |
| 90919-02240 | トヨタのために |
| 90919-02244 | トヨタのために |
| 90919-02248 | トヨタのために |
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